新威尼斯人下载安卓手机版-新能源没有金九银十:市场化让企业措手不及
发布时间:2020-01-11 16:09:58点击:2993

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新威尼斯人下载安卓手机版,"金九和银十已经不存在了。"中国汽车经销商协会副秘书长雷洛在接受app采访时一针见血。

面对新能源汽车7月和8月连续两个月销量下滑,传统的“金九银十”汽车销售季并没有给这个新兴市场带来任何改善。最近,汽车标题app也访问了北京几十家新能源汽车经销商。与过去新能源市场留下的繁荣印象相反,你在这个标题上看到的是一个黯淡的景象。冷门和稀疏的客流已经成为新能源汽车终端市场的真实写照。

几年来蓬勃发展的新能源市场能够在一夜之间“从繁荣走向衰落”的确切原因是什么?

“购车透支需求”

“取消补贴使企业、经销商和用户能够提前消化6月和7月的汽车需求。”普华永道(PricewaterhouseCoopers)中国汽车管理咨询业务合伙人徐虎初表示,新能源汽车在中国的销量明显受到政策的影响,而且波动很大,近期很难看到新能源汽车销量有任何显著增长。

众所周知,国内新能源市场一直是政策驱动的市场。双点政策和新能源补贴政策从企业和消费者两方面引导新能源汽车的消费,从而催生了“汽车市场寒冬”中新能源市场增长的神话。

然而,这种情况在2019年发生了变化。3月26日,工业和信息化部发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,取消补贴提上日程。同时,工业和信息化部宣布调整期为3月26日至6月25日,并于6月26日正式实施最新补贴政策。

面对政策的突然变化,过去通常使用的宏观销售趋势图彻底失败了。根据联邦发布的数据,6月份是前几年趋势图的最低点,新能源市场销量达到13.8万辆,同比增长105%,超过4月和5月的销量。今年7月和8月,销量应该在前几年有所上升,但这两个月的销量分别只有65,400辆和64,500辆,下降了24%和42%。

对此,雷洛也认为,造成这种现象的主要原因是补贴在7月份正式从斜坡上收回,主发动机厂和经销商在6月份之前提前发布了以下销售任务,而由于补贴从斜坡上收回的影响,另一大群新能源汽车买家旅游公司也在6月份之前完成了他们的采购订单。

在机组秘书长崔东树看来,除补贴外,“国家6”排放标准的实施也是新能源市场销量下降的重要原因之一。众所周知,新能源市场分为纯电力市场和插电式混合市场。与bev不同,phev模型同时受到补贴和“国家6”排放的影响。在这两项政策的综合影响下,phev车型在7月和8月分别售出了16,700辆和14,400辆汽车,较去年同期分别下降了24%和42%。这一下降远非超纯电力市场。

为期三个月的补贴衰退调整期已经透支了购车需求。“国家6”排放的实施加大了经销商的推广力度,导致新能源市场5月和6月销量大幅增加,7月和8月销量下降。在此起彼伏之间,新能源汽车市场正式进入了从“政策驱动”到“市场驱动”的过渡期。

从政策到市场转型中的产品错位

当新能源市场进入转型期,政策保护被层层剥离,新能源市场增长率的神话被迅速打破。三位数的增长率已经成为过去。它将不得不与传统汽车市场一起面对严冬的考验。

新能源汽车的寒冬可能会更加“苦涩”。首先,在早期以政策为主导的新能源汽车市场,产品更接近政策,远离用户的实际需求。其次,即使在2019年,新能源汽车二手车的续航里程、安全性和残值率仍然经常受到人们的批评。频繁的自燃事件和对二手市场缺乏兴趣,使得人们在购买新能源汽车时仍然感到恐惧。

汽车标题app在拜访经销商的过程中发现,目前最畅销的新能源市场大多是售价不到10万元的小型汽车。查看今年1月至8月新能源销售清单,可以发现十大产品中有一半属于这类产品,其中只有一款比亚迪唐dm售价超过20万元。经销商销售人员用简洁而全面的语言解释了小型新能源汽车畅销的原因。他们认为,造成这一现象的原因是新能源汽车的二手残值率相对较低,现阶段更换速度过快。在他们身上花很多钱是不现实的。买辆便宜的车而不是走路就足够了。

一方面,中国品牌小型新能源汽车广受欢迎,另一方面,售价超过35万元的特斯拉model 3正在“垄断”中高端。头条应用从终端采访中了解到,自今年3月交付以来,模型3的累计销量已经达到18000台。9月份下的订单要到11月份才会收到,这也从侧面证明了模型3的需求是短缺的。事实上,被视为进口汽车的特斯拉从未享受过国家的新能源补贴,除了车型3。

新能源汽车市场需要什么样的产品?答案未知。诚然,在从“政策驱动”向“市场驱动”转变的过程中,大多数国内新能源产品并不完全符合用户的实际需求。一方面,消费者迫切需要安全可靠、经久耐用、二手残值率有保证的新能源汽车;另一方面,汽车制造商无法在短时间内提供满足消费者期望的产品。特斯拉model 3的热卖表明,中国汽车品牌对中高端新能源市场准备严重不足。

下一个新能源汽车市场可能会更加残酷。船员秘书长崔东树认为,“九金十银”对新能源市场的复苏影响不大。雷洛甚至警告企业不要对“九金十银”抱有任何幻想。从2018年的经验来看,9月和10月的销售额下降非常严重。根据汽车标题应用程序数据,2018年9月,中国窄轨乘用车零售额为190.5万辆,同比下降13.2%。10月份零售额为195.3万套,同比下降13.1%。

显然,所谓的“九金十银”很可能是繁荣市场的副产品。它只会增加市场的繁荣,而不会为萧条的市场提供及时的帮助。对于新能源汽车,尤其是中国品牌的新能源汽车来说,当补贴逐渐退去,市场化来袭时,“九金十银”只会是强者的屠刀。